Le
Le week-end du 18 - 19 avril se déroulait
la première course de relais 207. Nouveau type de compétition, nouvelle voiture, nouvelle ambiance, que de chose à découvrir mais à mon plus grand
plaisir.
Déco, essais, mise en jambe...
Arrivé le jeudi soir sur ce magnifique circuit, le premier travail
consista à décorer la voiture aux couleurs de nos sponsors.
A ce propos, il faut remercier "Les espaces lumineux" qui a réalisé tous ces
adhésifs pour permettre à la voiture d'avoir une belle robe. Quelques découpages et perçages de bulles nous ferrons terminer dans la soirée.
Vendredi matin, dès 9h, c'est le début des hostilités. Combinaison Peugeot sport en poche, et casque sur la tête, la tension monte avant d'aller sur la piste. Plus de 50 voitures
sont sur la pré-grille à attendre le
départ.
La découverte du circuit s'est très bien faite. Ayant quelques connaissances grâce aux vidéos ou autres jeux vidéo, cela a permis de dégrossir le travail. Nous arrivons à décentre les chronos de tours en tours et se familiariser avec les autres furieux habitués au pilotage sur piste.
Nous referons en début d'après-midi une autre séance qui nous permettra d'aborder les qualifications dans de meilleures conditions.
Trop tard pour la stratégie.
Nous partons le samedi matin pour 60 min d'essais qualificatifs. La route est humide et grasse. Les conditions ne
sont pas forcément les plus
agréables et c'est moi qui fait face le premier au chrono. Sur un sol
vraiment piégeur, je reste pendant plusieurs minutes à la 18 ème position mais avec un circuit qui s'assèche de tour en tour. je redonnerai le volant quand je verrai que ce n'est pas le
moment pour faire un bon chrono.
Nicolas, quant à lui, repart sur un sol où la trajectoire est bien sèche, il
pourra donc se permette de faire des temps corrects. Mike, quant à lui, limitera les dégâts mais décidera en fin de session de rentrer au stand sous le régime de safety-car et ainsi me laisser le
volant pour refaire un meilleur temps sur le sec. Hélas, la safety car restera plus longtemps que prévu et le chrono ne changera pas.
55ème sur la grille, chaud départ.
C'est en fond de grille que je me suis élancés de cette première course de la saison. Je
pris mon premier départ en étant stressé par le fait que l'auto devait rester intacte pour mes coéquipiers. Après le premier virage deux
équipages s'accrochent et il faut faire preuve de
vélocité pour les éviter, le ton est donné. Les premiers tours sont assez
chauds, beaucoup de voitures restent sur le carreau et il n’est pas forcément simple d'éviter les embûches. (Voir future caméra embarquée). Je remonte petit à petit des places avant de
donner le volant à Nico. A noter une amélioration de près de 2 secondes des temps au tour par rapport aux essais de la veille.
Les relais s'échangeront sans encombre avec des ravitaillements bien orchestrés. Tout au long de la course nous avons pu remontrer des places et ainsi finir à la 45ème place après ces 6 heures de course. J'ai pu me battre pendant une session avec le 10 ème prouvant l'évolution de mes chronos.
C'est Mike qui passa sous le drapeau à damier et ramena ainsi la 207 à bon port et sans aucune égratignure, chose que l'on ne peut pas dire de toutes les équipages.
Objectifs atteints
Toutes les ambitions de l'équipage ont été tenues. L'apprentissage de cette discipline s'est fait correctement et sans rater d'étapes. La voiture en ressort seulement sale et sans aucune trace de contact. Nous avons pu obtenir de l'expérience pour la suite des courses en relais 207 2009.
Pour les course de 207, je vous donne rendez-vous le week-end du 18 et 19 juillet sur le mythique circuit de
Spa- Francorchamps en Belgique où de nouveau une course de 6heures m'attendra. Concernant le rallye, je serais au volant mais aussi en copilote d'une saxo T4 lors du prochain rallye de
l'Anguison, de quoi s'amuser le temps d'un week end en ouvreur au volant d'une belle voiture.
A venir:
Camera embarquée en 207 relais
Résultat du rallye de l'Anguison
C
Ce n’est pas moins de 60
voitures qui seront présentes en même temps sur la piste lors de la course de 6 heures qui se courra Dimanche. Toutes les voitures sont identiques. Il s'agit de 207 RC rebaptisées LW. La course
sera donc très disputée étant donné l'équité des équipages au niveau du matériel. Concernant les pilotes, chaque team engagera 2 à 4 pilotes par voiture, nous concernant, nous serons 3 à nous
partager le bolide lors de ce week-end Nivernais.
L'équipe de Thiebe Auto saura mettre les moyens pour avoir une auto au top et ainsi
gommer les lacunes de l'équipage. Le but sera de faire une course régulière et ainsi finir la course dans de bonnes conditions. Les résultats viendront avec le
temps.
pour améliorer ses performances.
Ce kit est composé de tous les éléments permettant la sécurité, c'est à dire baquet, harnais, filme antidéflagrant, extincteur, Arceau Matter, volant mais aussi des éléments liés à la
performance, avec le remplacement des freins avant, échappement, suspension... Cette auto dispose d'un moteur 1.6 l avec un turbo amenant sa puissance maximum
à 175 ch. La boite de vitesse reste d'origine et les roues sont
composées par des pneus de 17". La voiture est dispensée de tous les éléments de confort tels que la climatisation, l'abs, airbag, sièges, moquettes amenant à réduire énormément son poids de
départ et ainsi augmenter ses performances. Lors de course relais, seul ces voitures seront sur la piste, ceci promettant une lutte acharnée.
Il faudra noter que ces temps ont été réalisés avec une personne en
passager (Magali faisant quelques fois le copilote) mais aussi avec des pneus pas forcément en très bon état. En espérant pouvoir faire des temps corrects lors des futures
courses.
et relié par des sangles. La principale difficulté étant dans les mouvements de la tête, en effet ceux-ci deviennent relativement difficiles. Lors de ces sessions, il a fallu
s'adapter à cette outil que l'on retrouvera dans toutes les disciplines du sport automobile à partir de 2010.
au long du weekend et Marco fut longtemps le plus rapide d'entre nous
avant que je réussisse à le déloger. L'objectif pour la 1ère épreuve de la saison sera de jouer la régularité avec notre équipage international et éviter tous déboires pendant cette course
de 4H.
N
du à de nombreux spectateurs mal placés sur le bord de la route,
le départ avait lieu sur une route sèche mais parsemé de quelques goûtes sur le pare-brise.
kilomètres de chrono. Le lendemain s’annonçait chaud, surtout sur la vision de la
course mais beaucoup moins concernant la météo, avec l’arrivée de la pluie dans la nuit. Nous décidions donc de monter les pneus pluies dès l’assistance du samedi soir pour éviter de partir avec
des pneus tarmac et ainsi supprimer toutes prises de risques.
mauvaise
posture. A la sortie du virage, un concurrent de notre catégorie qui partait 6 voitures devant nous venait de ressortir du fossé. Essayant de le rattraper pour le doubler, ma concentration se
perdra totalement, et je ne pu conduire correctement, allant jusqu’à faire des fautes en écoutant pas mon copilote.
C’est avec une grande
satisfaction, que nous seront récompensé pour notre 4eme place de la catégorie N1 . L’objectif fut donc atteint, beaucoup de plaisir à bord de la voiture, un copilote formé, et une jolie
place au classement.
qui se dérouleront sur le circuit de Ledenon prés de Nîmes. L’objectif de cette séance sera de se
familiariser avec cette voiture de 175 ch et sans oublier la découverte de cette nouvelle discipline qui est le circuit.
team qui fera courir la voiture, il s’agit du team Thiebe auto mais aussi de rencontrer mes camarades de jeux et coéquipier pour ces courses en relais de 4h et
6h.
exclusivement sur des circuits américains. Concernant le 3eme pilote, il s’agit de Marco Van Room, d’origine hollandaise et vivant à Monaco, se sera pour lui sa deuxième saison
sur ce type de voiture.
