Après un voyage de 23h, l’arrivée aux Usa s’est bien passée. Nous sommes donc à l’hôtel en attendant d’être dans un appartement que nous n’avons pas encore trouvé à ce jour.

Pour obtenir un appartement, les choses sont très simples et nous pouvons avoir la clef quelques minutes après avoir donné notre accord. Le seul problème est qu’il faut un numéro de sécurité sociale, chose qui est dure à obtenir avant en général 1 mois.

Papier, recherche…galère…

Les premiers jours ne sont jamais évidents, après un gros décalage horaire de 6 heures, il n'est jamais bien simple de faire surface en même temps que les autres habitants. Très dur de pouvoir veiller le soir, en général à 20H30 c’est l’extinction des feux. Beaucoup plus simple le matin, où là, le reveil n’a pas besoin de sonner.

Nous sommes allés chercher notre numéro de sécurité sociale dans les bureaux  de la sécu du coin. C’est comme au supermarché, il faut prendre un ticket, remplir un questonnaire et après un certain temps (10 min à 2 heures), vous êtes appelé à passer devant l’un des 20 guichets.

Les personnes sont très pro, mais pas simple de tout comprendre. C’est pas le tout de faire répéter 50 fois la même chose si on comprend rien à la phrase.

Rendez-vous aussi aux ressources humaines de mon entreprise dès le deuxième jour, c’est à dire mardi. Grand moment de solitude devant la tonne de documents à remplir et surtout avec des questions un peu spéciales, des calculs de points pour savoir comment mon salaire va être taxé (nombre d’enfant, marié, pas marié, ayant une rente…). Tout cela ne fut pas simple mais les américains restent bien sympas et comprennent un peu qu’il n’est pas facile de comprendre leur accent. Idem pour la banque, où il existe plusieurs comptes, cartes bancaires, pour soit dépenser l’argent que l’on a ou pour dépenser l’argent que la banque nous prête. Un système bien différent de chez nous ….

Repas pour pas grossir trop vite.

Chose difficile quand on découvre un pays, c’est de se familiariser avec les magasins. Pas de Carrefour ou autre Leclerc, il n'est jamais bien simple de savoir dans quel shop on rentre. Les grosses quantités sont bien présentes, pas facile d’acheter un paquet de chips standard, c’est tout de suite la taille maxi de chez nous.  On a acheté un paquet il y a 3 jours, il y en reste encore la moitié ! Idem pour les boissons où la taille standard est 2L.Nous avons réussi à trouver un pain à la française, 2,75 dollars quand même…

L’interêt de l’hôtel reste le petit dejeûner, qui est un buffet avec salé et sucrée sympa mais un peu violent en calories. La serveuse est charmante sauf quand elle pose trop de questions. Donc dès le premier jour, je me retrouve après une longue discussion, avec un thé, froid, mais pas un ice tea de chez nous, mais un thé anglais, froid…..super !!! Dur à avaler surtout avec le tiers du verre en glaçons. Mag a aussi galéré avec la traduction des œufs en omelette ou au plat…….résultat, elle a eu le choix de la serveuse.

Niveau restaurant, beaucoup de choses différentes, les serveurs travaillent d’une autre façon, ils sont payés avec les « Tip », pour-boire donné en plus lors du règlement de la note. Cela n’est pas marqué sur la facture mais il est presque obligatoire de donner un Tip, car le serveur est payé seulement avec cela. En général 10% de la note suivant si on a été satisfait. Avec ce système, les serveurs sont assez à nos pieds, ils remettent régulièrement de l’eau dans les verres, et dès que la derniere fourchette est avalée, l’assiette est retirée, un peu spécial .

La voiture……la route

Ayant une voiture de loc pour les deux premiers mois, nous avons une Nissan Alhtima . Voiture sympa, confortable avec la boîte automatique.

Pas simple au début, car obligé de freiner seulement au pied et pas au frein moteur. Quand cela m’énerve, je passe en mode séquentiel….attention, pour les fans de rallye, la boîte est inversé,e c’est à dire qu’il faut pousser pour monter les rapports. J’ai fait quelques sur-régimes…aie aie. Les choses qui changent: le frein à main au pied, à la place de la pédale d’embrayage, la vitesse sur les routes qui est peu élevée, personne avance, les gens démarrent tout doucement aux feux, on dirait qu’ils dorment…., les feux rouges qui sont de l’autre coté de la voie, si on s’arrête au feu, on a déjà passé le croisement! On a le droit de tourner à droite quand le feu est rouge, c’est loin d’être une mauvaise chose. Autre point, pas de choix de voie à avoir, il faut prendre une voie et passer à droite ou à gauche pour doubler. Concernant le tracé, il faut oublier les routes pour attaquer, seulement des grands boulevards, des grandes routes, quand je vais rentrer en France je risque de me défouler..

Voilà pour les premières news, en espérant vous faire une petite vidéo bientôt.

En quelques mots :

- Lundi était mon premier jour de travail, 3 heures de réunion en anglais l’après-midi, un peu mal à la tête.

- Je dois aller chez le docteur pour une visite médicale dans la semaine, pas simple de lui expliquer que je suis fou…

- J’ai pas encore vu de Renault.

- J'ai vu mon premier camion de pompier, comme à la Tv.

- David copperfield passe à Atlanta le mois prochain, je pense que je vais aller le voir pour qu’il m’envoie une ou deux heures voir mes amis en France (qui me manquent déjà.)

- Je dois passer mon permis dans le mois, je vais lui apprendre à conduire au garçon !!

- Je dois aussi acheter une voiture dans le mois à venir, j’ai trouvé plein de choses sympas, mais pas d’Ax.

- Je n’ai pas encore vu de Peugeot.

- Je ne suis toujours pas allé voir les deux circuits qui sont vers Atlanta…bientôt.

- J’aime toujours la France, mais les Usa c’est sympa quand même, affaire à suivre.

Bisous.

Le week du 17-18 octobre se déroulait la 5ème manche des rencontres Peugeot Sport sur le circuit Gersois de Nogaro. Dernière course pour moi, et nouveau challenge parmi les 50 concurrents au départ.

Mise en jambe

C'est lors des essais libres du vendredi que nous découvrons la voiture. Une 206 S16 préparée pour le circuit, avec un moteur 136 ch. L'auto se comporte bien et la mise en jambe se passe bien. Nous avons cependant quelques problèmes de boîte de vitesse qui nous obligent à tenir la 3ème vitesse et ainsi éviter qu'elle se décroche. Nos temps au tour ne sont pas supers mais la découverte du circuit se fait pas à pas.

Punis en qualif...

Le samedi matin est composé d'une séance de qualifications d'une heure. Nous montons des pneus neufs et quelques améliorations se font ressentir tout de suite. Je réalise le 15 ème temps de la qualif. Après quelques minutes nous apprendrons que mon meilleur temps est supprimé étant donné que je n'ai pas respecté le temps minimum dans les stands lors d'un passage pour le contrôle des pressions de pneus. Notre moyenne des temps nous place à la 20 ème place sur la grille.....au milieu de la meute.

Un méier, le peloton.

C'est à 14h que le départ est donné. Je suis vraiment en stress car le fait de partir au milieu n'est pas très rassurant. Le départ est lancé et je pars très bien, gagnant même quelques places dans la ligne droite. Cependant dès le premier freinage, les choses se compliquent. Je me fais percuter à l'arrière gauche, m'envoyant dans une grande glisse. Je réussi a ramener l'auto dans l'axe mais une autre 206 me percute à l'avant gauche....chaud pour un  premier virage.
Pendant les 3 premiers tours je vais faire très attention et même trop attention. Résultat: beaucoup de pilotes passent et le classment n'est pas très bon. Enervé de me faire doubler autant, je décide alors de revenir au combat et remonte des places petit à petit. Au bout de 25 min de course, la 3ème vitesse saute et se décroche en plein appui....la glisse est inévitable car les 206 glissent énormement dès qu' on lève le pied. Résultat: un joli tête à queue qui se termine dans l'herbe de Nogaro, grosse frayeur et un lot de places  perdues. Je vais finir la session en conduisant d'une main pour tenir le levier et ainsi éviter que la vitesse ne saute.

De mieux en mieux..

Les relais vont s'enchainer avec Valentin qui sera très régulier tout au long de la course. Le problème disparaissant par la suite, nous avons pu faire une remontée dans le classement. Lors de mon dernier relais, je me suis même confronté aux 11ème -12ème - et 13ème en lutte mais qui avaient un tour d'avance. Nous passons la ligne d'arrivée en 21 ème position malgré nos déboires et surtout bien contents de terminer cette course d'endurance de 3h qui ne fut pas de tout repos.

Again, trop vite dans les stands...

Après quelques minutes, nous apprendrons que nous allons avoir 1 tour de pénalité étant donné que je n'ai pas encore respecté le temps minimum dans les stands. Après grande reflexion, l'erreur venait de la durée qui pour moi était de 2min10 '"emps annoncé dans le reglement la semaine avant" mais qui avait été corrigé lors du breiffing et donc passé à 2min12...... j'écoutais déjà pas à l'ecole!!

Dernière course et grand plaisir.

Ce fut la dernière course de la saison, une saison qui fut superbe me concernant, avec de belles courses, de beaux challenges, un pied énorme dans les différentes voitures......j'ai hate de recommencer.
Maintenant, mes horizons s'orientent du cotés de l'Amérique, mais je pense que mes vacances en France seront certainement en même temps que des épreuves de la région....


A venir:
- Départ aus Usa "Coulouaventure made in Usa"
- Caméra embarquée 206 Relais Nogaro