Le week du 17-18 octobre se
déroulait la 5ème manche des rencontres Peugeot Sport sur le circuit Gersois de Nogaro. Dernière course pour moi, et nouveau challenge parmi les 50 concurrents au départ.
Mise en jambe
C'est lors des essais libres du vendredi que nous découvrons la voiture.
Une 206 S16 préparée pour le
circuit, avec un moteur 136 ch. L'auto se comporte bien et la mise en jambe se passe bien. Nous avons cependant quelques problèmes de boîte de vitesse qui nous obligent à tenir la 3ème vitesse et
ainsi éviter qu'elle se décroche. Nos temps au tour ne sont pas supers mais la découverte du circuit se fait pas à pas.
Punis en qualif...
Le samedi matin est composé d'une séance de qualifications d'une heure.
Nous montons des pneus neufs et quelques améliorations se font
ressentir tout de suite. Je réalise le 15 ème temps de la qualif. Après quelques minutes nous apprendrons que mon meilleur temps est supprimé étant donné que je n'ai pas respecté le temps minimum
dans les stands
lors d'un passage pour le contrôle des pressions de pneus. Notre moyenne des temps
nous place à la 20 ème place sur la grille.....au milieu de la meute.
Un méier, le peloton.
C'est à 14h que le départ est donné. Je suis vraiment en stress car le fait de partir au milieu n'est pas très rassurant. Le départ est lancé et je pars très bien, gagnant même quelques places
dans la ligne droite.
Cependant dès le premier freinage, les choses se compliquent. Je
me fais percuter à l'arrière gauche, m'envoyant dans une grande glisse. Je réussi a ramener l'auto dans l'axe mais une autre 206 me percute à l'avant gauche....chaud pour un premier
virage.
Pendant les 3 premiers tours je vais faire très attention et même trop attention. Résultat: beaucoup de pilotes passent et le classment n'est pas très bon. Enervé de me faire doubler autant,
je décide alors de revenir au combat et remonte des places petit à
petit. Au bout de 25 min de course, la 3ème vitesse saute et se décroche en plein appui....la glisse est inévitable car les 206 glissent énormement dès qu' on lève le pied. Résultat: un joli tête
à queue qui se termine dans l'herbe de Nogaro, grosse frayeur et un lot de places perdues. Je vais finir la session en conduisant d'une main pour tenir le levier et ainsi éviter que la
vitesse ne saute.
De mieux en mieux..
Les relais vont s'enchainer avec Valentin qui sera très régulier tout au long de la course. Le problème disparaissant par la suite,
nous avons pu faire une remontée dans le classement. Lors de mon
dernier relais, je me suis même confronté aux 11ème -12ème - et 13ème en lutte mais qui avaient un tour d'avance. Nous passons la ligne d'arrivée en 21 ème position malgré nos déboires et surtout
bien contents de terminer cette course d'endurance de 3h qui ne fut pas de tout repos.
Again, trop vite dans les stands...
Après quelques minutes, nous apprendrons que nous
allons avoir 1 tour de pénalité étant donné que je n'ai pas encore
respecté le temps minimum dans les stands. Après grande reflexion, l'erreur venait de la durée qui pour moi était de 2min10 '"emps annoncé dans le reglement la semaine avant" mais qui avait été
corrigé lors du breiffing et donc passé à 2min12...... j'écoutais déjà pas à l'ecole!!
Dernière course et grand plaisir.
Ce fut la dernière course de la saison, une saison qui fut superbe me
concernant, avec de belles courses, de beaux challenges, un pied énorme dans les différentes voitures......j'ai hate de recommencer.
Maintenant, mes horizons s'orientent du cotés de l'Amérique, mais je pense que mes vacances en France seront certainement en même temps que des épreuves de la région....
A venir:
- Départ aus Usa "Coulouaventure made in Usa"
- Caméra embarquée 206 Relais Nogaro
Circuit
déroulera la 5éme manche des Rencontres Peugeot sport sur le circuit de
Nogaro.
2 séances d'essais libres le vendredi, ainsi qu'une séance d'essai chrono de 60 minutes le samedi matin. La course quand a elle, sera dans l'après midi. 4 relais sont
obligatoires, donnant des temps de roulages de 30min à 1h. La condition physique, reste donc importante sur ce type de course, où la bagarre est présente tout au long des 3 heures de
course.
que je conduis cette saison, et ce n'est pour me déplaire. L'expérience sera encore une fois enrichissante à prendre, avec des adversaires affûtés et d'un niveau sérieux. Le
team de Dijon sera là pour nous aider dans la découverte du circuit et de la voiture. J'espère me faire plaisir tout au long du week end et progresser dans la
discipline.
Retour en vidéo sur
la course de 207 Relais à laquelle j'ai pu participer le 18 et 19 avril dernier.
Vidéo Best of sur les passages les plus délicats.
Ce week end: Course de cote d'Urcy
Le
Le week-end du 18 - 19 avril se déroulait
la première course de relais 207. Nouveau type de compétition, nouvelle voiture, nouvelle ambiance, que de chose à découvrir mais à mon plus grand
plaisir.
Déco, essais, mise en jambe...
Arrivé le jeudi soir sur ce magnifique circuit, le premier travail
consista à décorer la voiture aux couleurs de nos sponsors.
A ce propos, il faut remercier "Les espaces lumineux" qui a réalisé tous ces
adhésifs pour permettre à la voiture d'avoir une belle robe. Quelques découpages et perçages de bulles nous ferrons terminer dans la soirée.
Vendredi matin, dès 9h, c'est le début des hostilités. Combinaison Peugeot sport en poche, et casque sur la tête, la tension monte avant d'aller sur la piste. Plus de 50 voitures
sont sur la pré-grille à attendre le
départ.
La découverte du circuit s'est très bien faite. Ayant quelques connaissances grâce aux vidéos ou autres jeux vidéo, cela a permis de dégrossir le travail. Nous arrivons à décentre les chronos de tours en tours et se familiariser avec les autres furieux habitués au pilotage sur piste.
Nous referons en début d'après-midi une autre séance qui nous permettra d'aborder les qualifications dans de meilleures conditions.
Trop tard pour la stratégie.
Nous partons le samedi matin pour 60 min d'essais qualificatifs. La route est humide et grasse. Les conditions ne
sont pas forcément les plus
agréables et c'est moi qui fait face le premier au chrono. Sur un sol
vraiment piégeur, je reste pendant plusieurs minutes à la 18 ème position mais avec un circuit qui s'assèche de tour en tour. je redonnerai le volant quand je verrai que ce n'est pas le
moment pour faire un bon chrono.
Nicolas, quant à lui, repart sur un sol où la trajectoire est bien sèche, il
pourra donc se permette de faire des temps corrects. Mike, quant à lui, limitera les dégâts mais décidera en fin de session de rentrer au stand sous le régime de safety-car et ainsi me laisser le
volant pour refaire un meilleur temps sur le sec. Hélas, la safety car restera plus longtemps que prévu et le chrono ne changera pas.
55ème sur la grille, chaud départ.
C'est en fond de grille que je me suis élancés de cette première course de la saison. Je
pris mon premier départ en étant stressé par le fait que l'auto devait rester intacte pour mes coéquipiers. Après le premier virage deux
équipages s'accrochent et il faut faire preuve de
vélocité pour les éviter, le ton est donné. Les premiers tours sont assez
chauds, beaucoup de voitures restent sur le carreau et il n’est pas forcément simple d'éviter les embûches. (Voir future caméra embarquée). Je remonte petit à petit des places avant de
donner le volant à Nico. A noter une amélioration de près de 2 secondes des temps au tour par rapport aux essais de la veille.
Les relais s'échangeront sans encombre avec des ravitaillements bien orchestrés. Tout au long de la course nous avons pu remontrer des places et ainsi finir à la 45ème place après ces 6 heures de course. J'ai pu me battre pendant une session avec le 10 ème prouvant l'évolution de mes chronos.
C'est Mike qui passa sous le drapeau à damier et ramena ainsi la 207 à bon port et sans aucune égratignure, chose que l'on ne peut pas dire de toutes les équipages.
Objectifs atteints
Toutes les ambitions de l'équipage ont été tenues. L'apprentissage de cette discipline s'est fait correctement et sans rater d'étapes. La voiture en ressort seulement sale et sans aucune trace de contact. Nous avons pu obtenir de l'expérience pour la suite des courses en relais 207 2009.
Pour les course de 207, je vous donne rendez-vous le week-end du 18 et 19 juillet sur le mythique circuit de
Spa- Francorchamps en Belgique où de nouveau une course de 6heures m'attendra. Concernant le rallye, je serais au volant mais aussi en copilote d'une saxo T4 lors du prochain rallye de
l'Anguison, de quoi s'amuser le temps d'un week end en ouvreur au volant d'une belle voiture.
A venir:
Camera embarquée en 207 relais
Résultat du rallye de l'Anguison
